針對電動汽車道路試驗的要求，風丘科技攜手德國IPETRONIK共同推出的電動汽車高壓測試方案。電動汽車測試通常有兩種測量手段：第一種是測量模擬量信號，包括電壓、電流、溫度和高壓；第二種是使用數(shù)據(jù)記錄儀或CAN卡從車輛總線讀取數(shù)據(jù)。測量電壓是用于判斷輸出穩(wěn)定性和電池工作狀態(tài)如何；測量電流是用于分析能量的產(chǎn)生、消耗、流向和回收情況；測量溫度是為了判斷電池的工作狀態(tài)和高壓部件的工作/散熱情況。通過CAN卡或數(shù)據(jù)記錄儀讀取的ECU信息則可幫助我們采集剩余電量SOC、高壓環(huán)路互鎖狀態(tài)和絕緣電阻。

電壓測量的系統(tǒng)組成如下圖所示。圖示最左端是測量點，經(jīng)過高壓限流器將通過的電流限制在人體安全電流2mA以下，再經(jīng)過高壓隔離器將0~1000V的高壓轉換為0~2V的安全電壓，這一部分的設備工作是為了保證測試工程師的人身安全。經(jīng)過隔離模塊的電壓信號再通過模擬量數(shù)采模塊將電壓信號轉換為高速CAN信號，然后可通過數(shù)據(jù)記錄儀或CAN卡傳至上位機軟件，以進行數(shù)據(jù)的采集顯示和分析。

電流測量的系統(tǒng)組成如下圖所示。圖示最左端是測量點，通過電流傳感器例如電流鉗采集線纜上電流，再經(jīng)過電流隔離器將高壓信號轉換為低壓信號，這一部分的設備工作與電壓測試一樣是為了保證測試工程師的人身安全。經(jīng)過隔離模塊的電壓信號再通過模擬量數(shù)采模塊將電壓信號轉換為高速CAN信號，然后可通過數(shù)據(jù)記錄儀或CAN卡傳至上位機軟件，以進行數(shù)據(jù)的采集顯示和分析。

系統(tǒng)中的電流鉗還可以替換成高壓分流計，用于電池分配盒部分的電流測量。兩個接插件可以根據(jù)實際需求進行定制。

高壓部分的溫度測量系統(tǒng)組成如下圖所示。例如測量電池表面的溫度，最左端是高壓溫度熱電偶，接入高壓溫度測量模塊，然后將數(shù)據(jù)傳至數(shù)據(jù)記錄儀或通過CAN卡傳至電腦。

數(shù)據(jù)記錄儀采集系統(tǒng)如下圖所示。數(shù)據(jù)記錄儀采集車輛ECU和數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)可以通過U盤/網(wǎng)線/WiFi/GPRS/4G與電腦建立連接，并將數(shù)據(jù)上傳至IPEmotion等分析軟件，即可進行數(shù)據(jù)顯示和分析。